Анализ на използването на хидравлична машина за рязане?

Анализ на използването на хидравлична машина за рязане?
Характеристиката на хидравличната машина за рязане е, че когато режещата глава се приложи върху обработвания материал през формата на ножа, налягането в действащия цилиндър не достига номиналното налягане, налягането ще се увеличи с времето на контакт (нарязани в работен обект), докато електромагнитният реверсивен клапан получи сигнала, реверсивният клапан се променя и режещата глава започва да се нулира;
По това време налягането в цилиндъра може да не достигне зададената номинална стойност на налягането поради ограничението на времето за навлизане на маслото под налягане в цилиндъра; това означава, че налягането в системата не достига проектната стойност и щанцоването е завършено.
Хидравлична машина за рязане
Хидравлична трансмисия на режещата машина, в основно положение. В хидравличната машина за рязане голям брой от това, което се използва, е тонажът в 8-20 тона на машината за рязане с люлеещо се рамо. Машините за рязане с плоска плоча и портални се използват най-вече в сравнително големи производители, по-подходящи за кожа, изкуствени неметални материали.
Пневматичният реверсивен клапан на захранващото устройство на режещата машина е повреден
Грешките на реверсивния клапан на автоматичната машина за рязане са: вентилът не може да се променя или се движи бавно, изтичане на газ и електромагнитният пилотен клапан има повреда.
(1) реверсивният клапан не може да бъде сменен или действието е бавно, обикновено причинено от лошо смазване, заседнала или повредена пружина, залепнала плъзгаща се част от масло или примеси и други причини. В тази връзка първо проверете дали устройството за маслена мъгла работи правилно; дали вискозитетът на смазочното масло е подходящ. Ако е необходимо, сменете смазочното масло, почистете плъзгащата се част на реверсивния клапан или сменете пружината и реверсивния клапан.
(2) Превключващият вентил на автоматичната машина за рязане за дълго време е лесно да се появи износване на уплътнителния пръстен на сърцевината на клапана, явление на повреда на стеблото на клапана и седлото, което води до изтичане на газ в клапана, бавно действие на клапана или неправилна посока на превключване и други неизправности . По това време уплътнителният пръстен, стеблото на клапана и леглото на клапана трябва да бъдат сменени или трябва да се смени реверсивният клапан.
(3) Ако входящите и изпускателните отвори на електромагнитния пилотен клапан са блокирани от кал и други отломки, затварянето не е строго, движещата се сърцевина е заседнала, повреда във веригата може да доведе до невъзможност за промяна на реверсивния клапан. За първите 3 случая маслената утайка и примесите върху пилотния клапан и подвижната желязна сърцевина трябва да бъдат почистени. И повредата на веригата обикновено се разделя на повреда на управляващата верига и повреда на електромагнитната бобина в две категории. Преди да проверим повредата във веригата, трябва да завъртим ръчното копче на реверсивния клапан няколко пъти, за да видим дали реверсивният клапан може да се променя нормално при номиналното налягане. Ако нормалната посока може да бъде променена, веригата има повреда. По време на проверката инструментът може да се използва за измерване на напрежението на електромагнитната намотка, за да се види дали номиналното напрежение е достигнато. Ако напрежението е твърде ниско, проверете допълнително захранването в управляващата верига и свързаната верига на ходовия превключвател. Ако реверсивният клапан не може да се промени нормално при номиналното напрежение, проверете дали конекторът (щепселът) на соленоида е разхлабен или не е в контакт. Методът е да изключите щепсела и да измерите стойността на съпротивлението на бобината. Ако стойността на съпротивлението е твърде голяма или твърде малка, електромагнитната намотка е повредена и трябва да се смени.