Анализ на използването на хидравлична машина за рязане?

Анализ на използването на хидравлична машина за рязане?
Характеристиката на хидравличната режеща машина е, че когато режещата глава се нанася върху обработения материал през формата на ножа, налягането в действащия цилиндър не достига номиналното налягане, налягането ще се увеличи с времето на контакт (нарязани в народа в The работещ обект), докато електромагнитният завъртащ клапан получи сигнала, завършващият клапан се променя и режещата глава започва да се нулира;
Понастоящем налягането в цилиндъра може да не достигне стойността на налягането с номинална оценка поради ограничаването на времето за налягане на маслото за влизане в цилиндъра; Тоест, системното налягане не достига стойността на дизайна и пробиването е завършено.
Хидравлична машина за рязане
Хидравлично предаване на режещата машина, в основно положение. В хидравличната машина за рязане голям брой от използваното е тонажът в 8-20 тона от люлеещата се машина за рязане на рамото. Машините за рязане на плоска плоча и машини за рязане на порти се използват най-вече в сравнително големи производители, по-подходящи за кожа, изкуствени неметални материали.
Пневматичният реверсивен клапан на захранването на режещата машина е дефектен
Неизправните разломи на обратния клапан на автоматичната машина за рязане са: клапанът не може да се променя или движи бавно, изтичане на газ, а електромагнитният пилотен клапан има повреда.
(1) Обратният клапан не може да бъде променен или действието е бавно, обикновено причинено от лошо смазване, пружина, заседнала или повредена, масло или примеси, залепващи плъзгаща се част и други причини. В тази връзка първо проверете дали устройството за маслена мъгла работи правилно; Дали вискозитетът на смазочното масло е подходящ. Ако е необходимо, сменете смазващото масло, почистете плъзгащата се част на клапана за заден ход или сменете пружината и заден план.
(2) Превключвателният клапан на автоматичната машина за рязане за дълго време е лесно да се появи уплътняващ пръстен на клапана, стъбло на клапана и увреждане на седалката, което води до изтичане на газ в клапана, бавно действие на клапана или не нормална посока на превключване и други грешки . По това време уплътнителният пръстен, стъблото на клапана и седалката на клапана трябва да бъдат подменени, или реверсивният клапан трябва да бъде заменен.
(3) Ако отворите за вход и изпускателни отвори на електромагнитния пилотен клапан са блокирани от кал и други отломки, затварянето не е строго, движещата се ядро ​​е заседнало, разломът на веригата може да доведе до обръщане на клапана, който обикновено не може да бъде променен. За първите 3 случая трябва да се почистят утайките и примесите на маслото на пилотния клапан и подвижната желязна сърцевина. И повредата на веригата обикновено се разделя на повреда на контролната верига и повреда на електромагнитната бобина две категории. Преди да проверим повредата на веригата, трябва няколко пъти да обърнем ръчното копче на реверсивния клапан, за да видим дали реверсивният клапан може да се променя нормално под номиналното налягане. Ако нормалната посока може да бъде променена, веригата има повреда. По време на проверката инструментът може да се използва за измерване на напрежението на електромагнитната намотка, за да се види дали е достигнато номиналното напрежение. Ако напрежението е твърде ниско, допълнително проверете захранването в контролната верига и свързаната верига на превключвателя на хода. Ако завършващият клапан не може да се промени нормално при номиналното напрежение, проверете дали конекторът (щепселът) на соленоида е свободен или не в контакт. Методът е да изключите щепсела и измерване на стойността на съпротивлението на бобината. Ако стойността на съпротивлението е твърде голяма или твърде малка, електромагнитната намотка е повредена и трябва да бъде заменена.